廣東省軌道交通工程原名為廣佛肇城際線，后改名為佛肇城際線，該線路全長84.52（不包含廣佛段）公里，首通段起始于廣州站，經(jīng)佛山西站，終止于肇慶站。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區(qū)和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。全線設車站11個，其中高架站7個，地下站1個，地面站3個（1個預留）。后通段將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入到廣州站以及廣州南站。
筑華管業(yè)供應產(chǎn)品：內(nèi)外涂塑鋼管
廣東省軌道交通工程原名為廣佛肇城際線，后改名為佛肇城際線，該線路全長84.52（不包含廣佛段）公里，首通段起始于廣州站，經(jīng)佛山西站，終止于肇慶站。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區(qū)和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。
廣東省軌道交通工程原名為廣佛肇城際線，后改名為佛肇城際線，該線路全長84.52（不包含廣佛段）公里，首通段起始于廣州站，經(jīng)佛山西站，終止于肇慶站。其中高架線74.59公里，地下線2.03公里，隧道2.203公里，路基4.544公里，三水城區(qū)和肇慶羚山以隧道形式穿越外，全線再無地下線路。全線設車站11個，其中高架站7個，地下站1個，地面站3個（1個預留）。后通段將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入到廣州站以及廣州南站。
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